Kit de conversión de gasolina para HFRR

El kit de conversión para gasolina se ha desarrollado para permitir la realización de ensayos de lubricidad de la gasolina de forma más segura y reproducible. La elevada volatilidad de la gasolina hace que, incluso a temperatura ambiente, una parte significativa del producto se evapore de un portamuestras abierto, lo que altera la concentración de aditivos en el resto y supone un riesgo de explosión.

Necesario para medir Metanol.

El kit de conversión para gasolina se ha desarrollado para permitir la realización de ensayos de lubricidad de la gasolina de forma más segura y reproducible. La elevada volatilidad de la gasolina implica que, incluso a temperatura ambiente, una parte significativa del producto se evapora de un soporte de muestras abierto, lo que altera la concentración de aditivos en el resto y supone un riesgo de explosión. Los recientes avances en la tecnología de la gasolina han suscitado interés en el uso del HFRR para la evaluación de la lubricidad de la gasolina. Debido a la alta volatilidad de la gasolina, deben tomarse precauciones especiales para evitar una evaporación excesiva durante la prueba. Las investigaciones del Laboratorio de Tribología del Imperial College de Londres también han demostrado que un aumento del volumen de la muestra mejora la repetibilidad con las gasolinas.

Configuración de la prueba de gasolina

El soporte inferior de la muestra de gasolina (el baño de gasolina) se ha diseñado para contener hasta 15 ml de combustible de ensayo. Para adaptarse al aumento del tamaño del baño de gasolina, se ha elevado el oscilador electromagnético del HFRR insertando dos bloques bajo los soportes del oscilador. El soporte superior de la muestra se ha rediseñado para incorporar una junta deslizante de PTFE de dos piezas que reduce la evaporación al mínimo. El anillo exterior más grande se sujeta firmemente alrededor del exterior del baño de gasolina. El soporte superior de la muestra se inserta a través del orificio de la parte interior más pequeña de la junta, que forma la parte superior de la junta deslizante.

Configuración de ensayo estándar

Con el uso de la extensión del bloque calefactor de aluminio, los ensayos normales de lubricidad del diésel con el HFRR pueden continuar utilizando los soportes de muestra estándar tras una rápida calibración.

Lubricidad